1.) Posmarować na całej długości oponę i obręcz płynem (woda z mydłem).

2.) Włożyć pierwszy bok opony w rowek obręczy.

3.) Włożyć drugi bok opony w rowek obręczy. Zakładanie zaczynać od przeciwnej strony wentyla a kończyć przy wentylu.

4.) Oponę zakładamy bez użycia łyżek, tak aby nie uszkodzić "stopki" opony.

5.) Przed pompowaniem oponę należy ułożyć prawidłowo po obu stronach rowka obręczy. Montaż opony kończy się, gdy oba boki opony zatrzasną się po obu stronach obręczy, przy napompowaniu do ok. 4 atmosfer. Aby upewnić się czy opona dobrze osadziła się w obręczy, należy spuścić powietrze. Boki opony powinny być w dalszym ciągu "zatrzaśnięte" w obręczy. Po tej czynności należy napompować powietrze w zależności od potrzeb.

1.) Spuścić powietrze z opony.

2.) Zacząć zdejmować oponę od przeciwnej strony wentyla.

3.) Wypychamy oponę z obręczy na całej długości w kierunku do rowka obręczy.

4.) Następnie należy zdjąć pierwszy bok opony, jednocześnie na całym jej obwodzie, w kierunku na zewnątrz obręczy.

5.) Drugi bok opony, zatrzaśnięty w obręczy, wypychamy w kierunku do rowka obręczy na całej jej długości, po czym zdejmujemy oponę z obręczy.

Koło lub obręcz UST Tubeless + opona UST Tubeless:

1.) Sprawdzić stan zewnętrzny opony (czy nie ma uszkodzeń).

2.) Sprawdzić, czy opona z zewnątrz i obręcz są czyste (w razie potrzeby oczyścić szmatką).

3.) Sprawdzić prawidłowość osadzenia: napompować 110% ciśnienia zalecanego dla danej opony i spuścić całkowicie powietrze. Opona powinna być osadzona jak przy napompowaniu w swoim miejscu w obręczy.

4.) Sprawdzić stan "stopki" opony (krawędzi, która spasowana jest z obręczą) oraz stan rowka obręczy.

5.) Posmarować oponę na całej długości osadzenia jej w obręczy oraz obręcz, od jej wewnętrznej strony, wodą z mydłem (można użyć płynu, np. Ludwik).

6.) Po założeniu opony UST Tubeless napompować do ok. 3 atmosfer, a następnie w pojemniku z wodą sprawdzić, czy nie występuje ewentualne ulatnianie się powietrza.

7.) Ulatnianie się powietrza przy wentylu: zdemontować wentyl, oczyścić z tłuszczu miejsce styku wentyla z obręczą i ponownie zamontować (przy dokrecaniu końcówki wentyla uważać, żeby go nie przekręcić).

Jeśli po dokonaniu wszystkich powyższych czynności system Tubeless jest w dalszym ciągu nieszczelny, prosimy o kontakt ze sprzedawcą lub serwisem MSC (Mavic Service Center).