Fore
Nowa technologia "wiercenia" otworów, która poprzez topienie materiału powoduje powstawanie kołnierza w jednej ściance obręczy. Obręcz wykonana tą metodą jest czterokrotnie wytrzymalsza i sztywniejsza. Ma też niższą masę.

Maxtal
Patent firmy MAVIC. Specjalny stop aluminium który sprawia, że obręcze są lżejsze i o 30% wytrzymalsze.

SUP
Metoda specjalnego łączenia obręczy bezpośrednio za pomocą procesu spawania, a następnie frezowania miejsca spawu. Dzięki temu obręcz jest ok. 40% sztywniejsza od obręczy o tradycyjnym łączeniu. Podczas hamowania miejsce złącza nie jest w ogóle odczuwalne.

UB Control
Technologia UB Control polega na przetoczeniu obu boków obręczy w końcowej fazie procesu technologicznego. W efekcie podwyższono jakość hamowania, dzięki osiągnięciu idealnego kontaktu klocka hamulcowego z obręczą. Dodatkowo wpływa na estetyczny wygląd.

UST Tubeless
Universal Standard For Tubeless Przylega idealnie, daje większą kontrolę, bez dętki, bez opaski na obręcz. Koncept UST eliminuje ryzyko defektu przez dobicie opony z góry. W razie przebicia opony (utkwienia ostrza) gwarantuje, że powietrze nagle nie zejdzie, a jazda może być kontynuowana przez jakiś czas.